武装到牙齿的小硬汉 奥迪Q2简单解析(奥迪q2详细测评)
今年日内瓦车展上，奥迪的SUV家族再添一员小将——Q2。继紧凑级SUV的Q3之后，奥迪终于开始着眼于小型SUV市场，Q2和Q3真的仅仅是一个数字的差异吗？
在奥迪的Q系家族之中，已经有了Q7、Q5、Q3，分别对应大、中、紧凑级三个级别的SUV车型，而现在最新的Q2，则定位于一款小型SUV。这款小型SUV不仅是奥迪的首款小型SUV车型，同时也是德系BBA三个品牌之下的首款小型SUV。
比Q3车身尺寸更为紧凑的Q2，作为一款日常代步的休闲都市SUV，奥迪下了非常大的功夫去研发这一款全新车型，不仅需要涵盖奥迪最先进的技术，同时要延续奥迪Q系家族的鲜明特点，还要具有属于Q2本身的个性化外观设计语言。
最终，奥迪的工程师们没有让世人失望，打造出来了这款外观个性鲜明、造型硬朗、攻击性十足的小型SUV。前脸上，超大尺寸的六边形中网非常醒目，可选择材质的C柱设计，为消费者打造个性化的车身做足了准备，车身侧窗的高度提升，营造出整体紧绷的战斗范儿。可以说，Q2是Q系家族当中最为硬朗的成员，而这位最硬朗的成员风阻系数仅为0.3cd。
从Q2突出的后轮拱，可以清晰的辨认出这是一辆SUV车型，而且有着非常浓厚的quattro韵味。4191/1794/1508mm的车身尺寸，2595mm的轴距，虽然整体尺寸与Q3的差别不大，但作为奥迪新晋的入门级SUV车型，其主战场应该还是集中在小型SUV范围内。不过紧凑的车身尺寸，可以更轻松的找到停车位。
虽然Q2的外部车身尺寸并不是太大，但事实上车内却有着不错的空间表现，标准的5座4门车型，内部空间优化也足够理想，后备厢能够提供405L的容积，如果放倒第二排座椅的话，则能够将容积扩展至1050L左右。并且，奥迪还将会提供电动尾门和4/2/4折叠的第二排座椅供选装。
奥迪一直引以为傲的MMI在Q2上自然必不可少，经过升级之后的MMI系统能够将安卓或者苹果手机与车载系统进行互联。奥迪的工程师们还准备了12.3英寸的全彩色液晶仪表盘，还能提供多种显示模式，驾驶者可以更为直观的读到除了发动机转速、车速之外的信息，诸如导航、娱乐系统等等。另外，HUD抬头显示系统在Q2上也将会被应用，可以说Q2是一款武装到牙齿的小硬汉。奥迪为Q2准备了丰富的选装件，外观可以选择S-Line运动套装或者越野套装，部分外观饰件还能选装碳纤维材质，车内则可以在黄色、橙色、红色等颜色之间进行选择，还有多达10种颜色的LED氛围灯。
不仅如此，奥迪与爱尔兰电信运营商魔方签约，将会在Q2上安装SIM卡，提供互联驾驶、道路救援、导航、街景等服务。通过出厂是预先安装好的SIM卡，其提供的数据流量基本上已经能够满足大部分用户的需求，还能够在车内建立Wifi热点。据悉现在互联驾驶服务将会免费提供三年的服务，三年之后将会另行收费。不过，暂时这些功能只有在欧洲的用户才能享受，并且能够在大部分欧洲国家进行漫游，不知道将来Q2国产之后这一功能是否会被保留。对于音乐发烧友，B&O出现在奥迪上似乎并不意外，不过恐怕只有高配车型才能享受。
作为奥迪的一款重磅车型，Q2在主、被动安全配置方面也绝对不应该吝啬。驾驶辅助系统能够提供的功能与其旗舰车型A8几乎不相上下，车辆、行人识别系统和主动制动功能并没有因为Q2仅仅是入门车型而被省略。其他诸如ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离警示系统虽然不太可能成为全系标配，但也都能够进行选装。
奥迪为Q2准备了三个排量的汽油发动机和两个排量、三种功率的柴油发动机，用户可以选择的范围被进一步扩大。汽油发动机阵营里，1.0TFSI拥有85kW的最大功率，1.4TFSI则是110kW，2.0TFSI作为旗舰动力则有着140kW的最大功率；柴油发动机则是1.6L排量的85kW版本，和功率分别为110kW和140kW两种调校的2.0TDI发动机。其中，汽油2.0TFSI发动机带有COD可变汽缸技术，能够实现更好的燃油经济性。同时，奥迪为Q2准备了6速手动、6速双离合和7速双离合三种变速器。这其中搭载2.0L发动机的车型车尾有着左右双出的尾排设计，其他车型则是单侧单出的尾排。
在Q2上，随速可变转向成为全系标配，高速沉稳、低速轻盈，让Q2这款小巧的车型更加容易被驾驭。并且，quattro全时四驱系统是2.0TFSI和2.0TDI车型的标配。重新调校之后的quattro在Q2上依旧是通过多片式离合器将前后轴进行连接，但电子控制的液压多片离合器更加灵敏，正常巡航时则可以将所有动力输出至前轴，在需要的时候可以让前、后轴获得的动力在0-100%之间滑动分配。颇受用户喜爱的奥迪驾驶模式选择系统在Q2上也没有缺席，自动、舒适、动态、节能、自定义5个选项通过中控台上的按键即可轻松切换，另外，Q2还配有越野模式，接近150mm的最小离地间隙可以应付普通的非铺装路面。
现在奥迪Q2的入门级1.0TFSI车型已经开始接受预定，起价2.29万欧元，1.4TFSI车型起价则是2.49万欧元，2.0TFSI车型起价3.18万欧元，欧洲市场预计将会在今年秋季正式上市，国内的用户应该在明年就能迎来国产Q2。至于柴油车型1.6TDI的2.58万欧元，2.0TDI两款车型2.815万和3.4万欧元的起售价就请忽略吧，因为Q2的柴油车型依旧和Q3、Q5、Q7一样——完全不会进入国内。
