强收智商税，03年的Polo要价13万，卖家：看清楚，我这是奥迪A2(二手polo开出来没面子)
嗨，大家好检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在～
去年春节的时候，大拿响应国家号召，没有回家过年。虽略有遗憾但并不后悔。现在五一到了，放五天假，大拿说什么也要回去看一下爹妈了。趁着今天休息，先去打理一下乱蓬蓬的头发，再去买点回家的礼品，挑两件特大码国货衣服，最近又觉得以前的衣服变小了，不知道是衣服缩水了还是大拿的吨位又加重了，反正得再添置新衣裳，毕竟回村里还是要穿的体面一些！
正在试衣间艰难的兜裤子，工作短信来了，大拿瞄了一眼点亮的手机屏幕，明天上午的任务，看一台奥迪A2。明天的事情明天再说，继续试衣服，嗯？等一下，A2？这啥车？没搞错吧（大家都知道，奥迪A系列是从A1一直延续到A8，但唯独缺了A2）！大拿心想，是不是新来的客服小姐姐不熟悉业务，把车型弄错了？赶紧回过去电话问清楚。
客服小姐姐：没有错，就是奥迪A2，我跟客户确认了好几遍，不要小瞧我不认识车。
大拿：卧槽，我这运气是不是可以去买彩票了！中个五百万咱们私奔！
小姐姐：去去去！就你那磕碜样儿，五百万就想吃天鹅肉！
大拿：呜呜呜…
小姐姐：对了，咱们后台系统匹配不上这个车，没有车款资料，到时候上传报告你就用奥迪A3来上传。
大拿：还有这种操作！
放下电话，大拿眼神中透露着茫然，又有一些期待。真的是只闻其名不见其车的奥迪A2呀，这可是比大熊猫还稀有的存在呀！大拿其实知道这款车的存在，但入行十多年从来没见过它的真身。连我们的首席技术顾问都没有见过，所以大拿感觉自己的运气就像中了五百万彩票一样。
跟客户沟通了具体时间和地址，第二天大拿兴致盎然的来到了现场，见到了这辆憨萌憨萌的A2，还别说，不论身材还是长相，这A2都有点儿像熊猫呐！以大拿的审美，有点儿丑，它的进气格栅明显是封闭的，所以给人的感觉怪怪的。为了不耽误时间，我们一边检测一边再来观摩这个稀有物种。
老规矩，先奉上车辆基本信息。当年这车是进口的，那时候国内汽车市场还不成熟，所以资料参数无可考证，只能从车辆铭牌上得知一些制造信息，年款和指导价格未知。大拿一看出厂年份，再一看报价，我得勒个天！00年出厂年的二手车居然卖13万多！那到底值不值这个价呢？我们先来看车况怎么样！
车型年款：奥迪A2
出厂时间：2000-09
上牌时间：2003-08
表显里程：177832KM
厂商指导：未知
车行报价：13.8万
围着车子转一圈，A2的车身尺寸非常娇小，跟Polo差不多大小，还是设计了四个车门。目前外观保存的一般，前保险杠上的刮擦痕迹比较显眼，介意的话就要喷漆修复。
机盖位置已经不是原车漆了，掏出漆膜仪来看看是否存在钣金，滴！第一下就中招了，这个位置钣金，看来车头顶过什么东西！这是一台老车，客户的要求没那么高了，但是检测不能松懈，我们继续往下进行。
检测到右C柱位置，发现了严重的钣金喷漆，就是我们经常说的腻子修复。看来这里发生过剐蹭，已经伤到了尾灯前面一点的位置，尾灯指定是保不住了。想到更换了配件，大拿有个非常困惑的疑问，这车这么少，这配件的供货商到底是哪路神仙呢？
外观漆面一圈下来，原车漆少之又少，除了车顶以外就剩一个车门没有做过油漆，毕竟是老车么，见怪不怪了。
该检查发动机舱了，打开机盖，额，不能说打开了，应该说拿下机盖，因为这车没有机盖铰链，这次就不看机盖螺丝了，因为它根本木有。国内的A2车型主要是1.4L自吸版本，最大功率75马力，最大扭矩126牛·米，虽然动力不怎么样，但全铝车身非常轻，据说开起来丝毫不肉，而且油耗喜人。
直接看减震器塔顶，漆面并未发现什么异常，不过减震器螺丝有过拧动痕迹，可能车子的使用时间比较长，自然老化导致的更换。
继续往下看，两侧叶子板内侧加强梁漆面平顺自然，无二次喷漆褶皱敲打痕迹。
水箱框架螺丝有过拆卸，但框架没有更换，应该是正常维修拆的。
前防撞梁未见异常，螺丝没有拆卸拧动，表面也没有变形损伤，说明车头没有大的撞击事故。
右前大灯更换过了，制造日期清楚的显示为2008年7月，比车子出厂晚了八年时间。
发动机这块拆的东西比较多，从前面细数，冷凝器、散热器、散热器风扇都有拆装，风扇是后更换的，散热连接管老化严重，也需要进行整备更换。
视线往后，发动机机脚，气门室盖，进气排气歧管和燃油箱及燃油管路都有动过，周边小附件也统统拆了，这是发动机分解大修的节奏呀！
正时罩盖没有拆，但是有老化开裂的迹象，而且渗油。
机油脏污有杂质，刹车油看着有变质，防冻液冰点不足，全车油液需要保养维护。
这辆A2的内饰，几乎可以用简陋来形容，光秃秃的真皮方向盘，中控部分是那个年代专有的密密麻麻的按键，与当年所有的奥迪设计大同小异，但不得不佩服的就是精致的做工，在那个年代的德国车上还能够看到真正精准的德国工艺。话说回来，虽然现在流行大屏，但大拿还是觉得实体按键更方便。
内饰除了寒酸，随处可见老化磨损破裂开线掉漆等岁月的摧残痕迹。
后排的顶棚也脱胶了。这些倒都不是什么大问题，只是影响用车的心情。如果介意又不差钱的话，大拿建议你翻新内饰就是。
内饰其它地方没什么问题，主要功能也都可以正常使用，车辆没有泡水涉水，气囊安全带没有事故更换修复。
来到修理厂，开启举高高模式。底盘这布局熟不熟，其实这就是一台换壳Polo，1.4L加上五速手动，不过经历了近二十年的风风雨雨，留下了一地油渍，这也是德系的一贯作风。
底盘很多螺丝生锈严重，已经无法判断是否动过了。不过按照使用年限和公里数推断，底盘的易损件早就换过一轮了，目前看起来也已经老化了，需要及时处理。
四轮减震器均存在渗油的情况，减震主要是过滤颠簸的作用，使用时间长了的话不可避免都会出现渗油现象，属于易损件维护。
发动机油底壳螺丝拆卸，而且渗油厉害。
发动机变速箱连接螺丝拆卸，发动机下机脚螺丝拆卸，下面的情况也在告诉我们，发动机就是分解维修了。
前面两侧转向球头破损渗油，转向机渗油，半轴渗油，底盘整体橡胶件老化严重，达到了需更换维修的时候。
底盘的情况并不理想，检测完这台A2，大拿和客户都有点儿沮丧。虽然没有事故水泡，但是车子太老了，老车该出现的问题基本上都检测出来了，后期使用不会太省心。客户也是不太能接受，对于这个年限这样的车况而言，13万绝对是一个天价了。
最后大拿客观的分析A2这款车，外观造型比较一般，内饰没有什么高级感，车辆配置也不是很豪华，因为制造成本高，所以车辆价格不会太便宜，这么小的车配上过高的价格，导致该车在市场中无人问津，即使在欧洲市场也是销量惨淡，最终草草收场，成为一款比较短命的车型。
A2的保有量无疑非常的小，二手车更是一车难寻，但是这不能成为天价卖车的原因，即使是买回来收藏，也要看它是不是经典车，有没有故事可讲，有没有情怀落地，在大拿看来，以上这些因素A2都不具备。当然也不排除未来有一天奥迪会重新上马A2这款车，但是未来的事情谁也说不准，所以，还是着眼当下吧！二手车始终还是要把重点放在车况上。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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