成都动车段机械师：一场高铁“螺丝钉”的接力赛

中国网10月15日讯 国庆回家秋收，跟大多数旅客一样，几天的假期匆匆忙忙，为了节省时间，特意买了G308，看着熙熙攘攘的旅客坐在我们自己检修的动车上，心里顿时充满了自豪感，混合着回家的喜悦，心情激动的久久不能平静。遇到随车机械师车内巡视作业，便打了个招呼，感叹这个车次朝发夕至，很是便捷，就是早上赶车太早了，谁知随车机械师说：“这还早啊，我们3:50就到调度室签到了”。他看似轻松的一句话却让我陷入了沉思，随车机械师比我早，那谁又比他早呢？

凌晨5:30

车组到达成都东站站台，随车机械师开始站台巡视作业，检查车体外观、挡风玻璃、受电弓等重要部件是否作用良好，同时配合客运人员、动车司机等进行相关作业。

凌晨4:30

车组出库前往站台，地勤机械师送车人员在规定位置送车，送车人特有的敏锐让他们仔细听着车组是否有异音有异味，犀利的眼神凝视着经过的每一寸部位，检查着车组是否完美无缺。

凌晨3:50

随车机械师准时达到动车所调度室签到，携带随车工具上车，进行库内一次标准作业，检查各裙板、盖板及走行部状态，进行车内功能性相关试验，检车随车备品是否显示正常，有效期是否合格。

前日20:00至凌晨3:00

历时7个小时的时间，各种不同岗位的动车机械师犹如分工明确的小蜜蜂一般，在车组的不同部位进行着检修任务。他们有的上车顶检查已经连续工作了很长时间的高压部件，有的钻到闷热的地沟检查犹如双足般重要的走行部，有的在司机室测试各项试验，有的窝在小小的卫生间疏通堵塞的马桶……

……

凌晨7：04

一趟高质量、干净舒适的动车载着许多旅客热切回家的心缓缓驶出了车站，或许身为旅客的你上车第一件事就是接着睡觉，看不到干净的厕所，也不去想这趟车的平安是谁在保卫，但是我们不能因为我们的熟视无睹和安于享受就忽视了他们的付出。

他们叫作动车机械师，犹如一颗颗顽强的螺丝钉，钉在自己的岗位上，不分白天黑夜，不分脏活累活，完成自己的任务后交给下一位机械师，他们每天24小时，每月30天，每年12个月，从不间断地进行着接力赛，只为了黎明来临，旅客可以平安出行，他们是新时代青年人的榜样，更是青年人的骄傲。（杨月）