挑战白石山玻璃栈道 纯电动车自驾攻略(白石山玻璃栈道怎么走合理)
图文编辑丨崔啸
来源丨电动生活（公众号）
自从买了车就总想着开出去溜溜，但一直顾虑着纯电动汽车跑长途怕充不到电，所以一直也没敢开车出过北京六环路。为此，我们特意为各位纯电动汽车的车主朋友准备了系列出行攻略，推荐部份北京周边地区，玩下来两三天之内的路线。并且详细列出沿途、以及景区附近的充电桩位置，让你出行无阻，充电无忧。
大美白石山
今天我们将要介绍的则是距离北京大约200公里的白石山风景区，包括沿途能用到的所有充电桩位置，我们也将一一奉上。
首先我们来介绍一下白石山景区的情况。
白石山位于河北省涞源县城南15公里，雄居八百里太行山最北端，景区面积54平方公里，最高峰佛光顶海拔2096米。白石山是北京房山世界地质公园的一部分，拥有全国独一无二的大理岩峰林地貌。
从景区图可以看到，里面的景点还真不少。但是以为有缆车就能轻松的朋友还是放弃幻想吧，缆车只能帮你上到半山腰，后面的路，以及通往各个具体景点的路还要靠你的双腿。
景区也按照不同年龄和体力的游客，分成了三种不同运动量的路线，可以供参考。
不过我相信大多数人去白石山，都是奔着这个玻璃栈道去的。
2014年9月中旬，白石山玻璃栈道对外开放，是国内最长最宽、海拔最高的悬空玻璃栈道。
怎么样？是不是很过瘾？估计胆小的人踏上玻璃栈道，直接就吓瘫痪了。
除了玻璃栈道这样一个噱头之外，白石山其实还有很多漂亮的风景，下面我们给大家例举几个比较出名的。
【太行之神】“太行之神”是一个形状比较特殊的山体，独立在群峰之中，显得格外的“抢眼”。相传，在白石山修道、修仙之人均在此修炼，而这里是吸取日月之精华的最佳位置。“太行之神”经历了亿万年的自然洗礼，依然伟岸的伫立在那里，守护着涞源、守护着白石山、守护着太行。
【仙人晒靴】相传在燕赵时期，一位得道中人，被白石山的美景吸引，在此停留歇息，一脚跨白石山一脚踏白石山，所以一只靴子留在了白石山，另一只靴子留在了白石山，故白石山也有“北方小白石山”之称。
【风云际会】什么是“风云际会”？就是云雾在白石山南麓形成后，在东南风的推动下试图越过山脊，冷、暖气流往往在晴云峰一线交锋。随着冷、暖气流强弱的变化，云雾时升时降，时进时退，聚如幔卷，散如蝶飞，奇峰忽隐忽现。“风云际会”是白石山的一大奇观。
【祥云门】祥云门坐落在祥云峰旁，之所以叫祥云门，是因为在夏季多雾的季节，站在祥云门的门楼上边可看见白云的变化万千，宛如九天之上万马奔腾，蔚为壮观。而且据说过此“祥云门”者，来年必定工作顺利，家庭美满，所以，来白石山一定要过一次祥云门。
【瞰海亭】这里是观看云海的一个极佳的位置，在这里可以静看云海的千变万化。大家如果走累了，可以在这稍事休息！
【飞狐峡】相传，殷汤之末，千年灵狐食万年松果得日月之精华羽化成仙，幻化为妙龄少女、老妪、老翁三种形象，常显神圣，救苦救难。因这里是相传飞狐出现最多的地方，所以取名为飞狐峡。飞狐峡以山峰怪异、谷幽奇险称绝，神幻复杂，时而陡壁挡面，山穷水尽疑无路；时而豁然开朗，柳暗花明又一村。
【绝壁长廊】长廊始建于2011年，全长280余米，位于海拔1600余米、净高差350余米之绝壁山腰间。该工程既汲取了巴蜀古栈道营造法，又结合现代钢筋砼施工之先进工艺，科学安全、大气壮观，凝聚着开发创建者的勇气和智慧，更加体现白石山的“险”。
【双雄石】站在双雄石观景台上，可见对面峰崖上有两巨石并立，高约50余米，像两位巨人，更像两位英雄，雄姿勃勃，并肩屹立在陡崖上，守卫着白石山。两巨石直上直下，之间缝隙不宽，它们巍然矗立，是涞源县代表性的地貌景观之一。这里还有一道水景观，更加衬托了白石山的“奇”。
【红桦林】白石山植被茂密，森林覆盖率在80%以上，高等植物达739种，是河北省生物多样性三大分布中心区之一，保存有大面积的原始次生林，生长在海拔1600米—2000米之间的红桦林为白石山的代表性植物。红桦树枝干挺拔，树皮深红，看上去十分儒雅高贵，人们把它比做林中仙子，如果你喜欢摄影，一定不要错过这里。
【悬石奇观】亿万年来，它一直悬在那里，好像稍大点的风就会把它吹下来，可这块小小的石头却经历了沧海桑田的变迁，体验了世间冷暖的变化。这个景观可与白石山的“飞来石”媲美。其原理其实就是重力垂直的作用。
【海豚出水】孤立的山峰形状十分像出水的海豚，头和嘴的前半身露出水面，整个孤峰由距今10亿年前形成的古地震遗迹—巨角砾岩组成。
【佛光顶】佛光顶是白石山的最高峰，海拔2096米，顶部面积约30平方米，是极目远眺，赏峰林，览云雾，观佛光的最佳位置。
对白石山的几个主要景点做了简单的介绍，好的景色还是要亲自来一趟才能有切身的体会。下面，我们就要开始聊聊充电桩了，我们将会逐一细数从北京出发，到达白石山沿途的所有充电桩，以便开纯电动车前来的朋友，能够有针对性的选择补电。
由于北京地方太大，大家住哪儿的都有，有人可能从天通苑出发，有人可能从通州出发，还有人可能从石景山出发，互相能差出几十公里，而纯电动汽车在公里数方面是非常敏感的。因此，为了适应不同续航里程的车型选择适当位置的充电桩，我们统一以出京方向第一个有充电桩的高速公路服务区为起点，各位记得在出发的时候，计算好从家到起始点的公里数就好。
从韩村河服务区到白石山东门之间，走高速路的话里程为155公里。按照这个距离来计算，哪怕全程吹着空调，大多数新能源车一锅电，也足够从北京直接开到景区停车场。
此行白石山墓，我们选择开通时间路途最近，车辆较少，路况最好，不绕远的G5京昆高速，然后从涞水枢纽立交桥右转，上S10张石高速。所以我们把出发点起点，也就是公里数“原点”定在出京第一个有充电桩的服务区“韩村河服务区”。
韩村河服务区
韩村河服务区是G5京昆高速公路出京方向的第一个服务区。
对于进京方向来说也是离开高速后最后一个警察检查站，对于选择G5高速出行的朋友来说具有很重要的意义。
好在这个服务区进出京双方向都有国电的快充桩，不论是补电或是车队集结等人，都是非常不错的选择。
韩村河国电快充桩使用分时收费，标准如图。
如果在韩村河服务区充电需要帮助，可以打国电这个服务区的客服电话。
涞水西服务区
G5京昆高速，涞水西服务区。
进入服务区后直接右转，充电桩在服务区大楼后面的大货车的停车位，进出京双方向都是如此。
4根国电快充桩，使用中恒电气制造的电桩，2011标准。全部正常通电，可以使用。
标准的快充接口，不过线缆是又粗又沉，仅凭一只手几乎拎不动。
涞水西服务区充电桩的收费标准如图。
离开涞水西服务区，我们向下一个服务区进发。
由于我们半路离开高速公路去易县探查了几个充电桩，因此张石高速上后面两个服务区充电桩的勘察是在晚上进行的，正好也了解一下充电桩夜间运营和服务的情况。
易县服务区 未建好
在这样一个黑灯瞎火的时间段，来到这个还没有完全建好的服务区，还是有些瘆人的。
在易县服务区里转悠了好几圈，并没有看到国电充电桩标志性的白色大棚，以及照在电桩上的聚光灯。后来因为服务区保安看我形迹可疑过来盘查，我才在他的带领下，来到服务区后方一个不起眼的角落，看到了眼前这一幕。
目前易县服务区的充电桩还在建设中，连充电桩都是六月份刚刚出厂的。
通过地下通道，我来到高速路对面的服务区。这里的电桩也都刚建好，还没有开始运行。不过从后面的机柜可以看到，设备的基建基本完工，就差后续的调整以及修建大棚了。
电枪为快充接口。虽然没有通电，但是充电桩起码已经建好，有盼头了。
其实也别说充电桩建设不行，你瞧这个服务区的加油站不也没建好呢么。油车到这也照样加不了油。下一站，走着。
涞源东服务区
涞源东服务区，也是离开高速路之前的最后一个服务区，由于离开告诉前往白石山还有一段路程。我建议各位在这里把电补足。
这个服务区有4根国电快充桩。使用的是普瑞特品牌的电桩。左边两个2011标，右边两个2015标。
虽然时段分尖峰平谷，但是收费确实统一的，电费加服务费2元/度。
涞源东充电桩的应急服务电话，有需要的朋友可以拨打电话寻求帮助。
不过需要留意的是，国电官方APP把这个服务区双方向的充电桩编码标反了！也就是说高速路北侧服务区的充电桩的编码，在APP里查是南侧的；而APP中南侧服务区的充电桩编码，其实是北侧服务区里的充电桩。
我在南北双方向的服务区反复比对，确认这个服务区的充电桩编号（资产码），与国电官方APP的标志是相反的。对于普通用户来说，可能会出现忙闲时显示错误，或者通过输入编码充电无法启动等问题。
从这个服务区之后，直到白石山景区东门沿途的40公里就几乎没有充电桩了。无论是快充还是慢充，也不论是国电还是特来电等充电桩运营商，在这边都好像都还没有建立充电桩。
不过由于白石山景区无法自驾车进入，必须把车停在停车场，转乘景区大巴进入。并且附近也没有什么值得开车转悠的地方，所以如果在最后一个涞源东服务区把电补满，那么就算往返加起来才80公里左右，一锅电也足够了，完全不需要担心。
何况白石山周边现在住宿条件已经很成熟，从5星级度假村，到乡村农家乐不一而足。如果因种种原因没有在路上充满电，来这里住一晚上，用随车充也能充个八九不离十。
因此从北京出发，自驾纯电动汽车来白石山，完全不需要担心续航的问题。大家愉快地自驾游起来吧！
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