比亚迪车载无人机专利曝光：可伸缩，还可换电！用在新车仰望上？(比亚迪车载无人机专利)

前几天，比亚迪的全新品牌——仰望，其前脸、后脸相关外观设计专利曝光，引发了人们的关注。

可能很多人已经从网上流传的信息了解到，仰望是比亚迪继腾势之后再推出的一款高端系列，价格大致在百万级别，对标路虎。

不过，前沿君从专利中还发现了一个可能配备在此款新车上的有意思的新功能——车载无人机。

在11月11日，国家局公开了两件名为《无人机机库》、《无人机机库和具有其的车辆》的实用新型专利，从图中来看，其也是一种架设在车顶的装置，拥有可以伸缩的无人机起落平台，如下图所示。

根据专利中的描述，机库安装在车辆顶部的行李架处，在平时不使用时，机库后侧的出口处于关闭状态。当收到飞行指令时，出口可以被打开，起飞平台被连杆机构推出，无人机起飞。

在降落时，由于车辆处于行驶中，如果机库位置不当，无人机可能会被气流吹离车顶而导致损坏。在此专利中，停机坪可以从停机腔内选择性地伸出至机舱的后侧区域，使得无人机可以在机舱的后侧进行起降，减小了车辆行进过程中气流对无人机的扰动，提高了无人机起降时的稳定性。

同时，停机坪下方设有磁吸结构。当电源对磁吸结构进行通电时，电磁铁可以产生磁力以对无人机的起落架进行吸附，将无人机牢牢固定在停机坪上。当准备起飞，无人机启动且运转至具有足够的升力，电源停止对电磁铁进行通电，无人机即可稳定地从停机区上起飞。

除此之外，专利中还透露出一个有特色的功能：换电。无人机的续航能力一直都是一个问题，充电虽然是一种解决方案，但毕竟需要等待数小时。专利中提出了一种换电架，它可以活动地安装在停机腔内，如上图中的81、84所示。图中的7是备用电池，换电架前端的机械爪可以为无人机更换备用电池。

当然，车载无人机并不是什么新概念，此前曾有许多车企有过类似想法。

比如福特，其在2016年就曾与大疆合作，推出过用于救灾、勘察的车载无人机项目。但是这种设计主要是被联合国相关机构使用，并没有进入民用市场。

不久前，极星在其新款O2概念车的宣传视频中，也曝光了车载无人机的配置。在这款跑车的尾部，搭载了可以起落无人机的平台。这种无人机的尺寸较小，可以收到车体容纳舱当中。

只是极星的O2量产时间可能要等到2024年，比亚迪的仰望可能是否会成为第一款搭载无人机的量产车型？

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